“我們通過技術(shù)創(chuàng)新，為比亞迪汽車‘刀片電池’提供了自主研發(fā)的‘定制刀鞘’，2021年直接為企業(yè)增加了2億元的銷售額！”近日，在寧陽經(jīng)濟開發(fā)區(qū)的山東新合源熱傳輸科技有限公司，總經(jīng)理助理張志強向記者展示了國內(nèi)首條新能源汽車新型動力電池殼體生產(chǎn)線上量產(chǎn)的“定制電池殼”。
2020年，比亞迪推出超長電芯的單體“刀片電池”，對傳統(tǒng)電池包結(jié)構(gòu)進行重塑，省去模組和結(jié)構(gòu)件，單體電池像刀片一樣插入到電池包，被稱為“刀片電池”，電池的續(xù)航里程可提升50%以上，且有散熱快、安全性高的優(yōu)點。
電池性能得到提升，也得給電池裝上鋁制外殼，讓鋒利的“刀片”有好的“刀鞘”保護。剛開始，比亞迪在國內(nèi)薄壁鋁帶、鋁箔加工制造企業(yè)里尋找，初尋無果后，便把眼光轉(zhuǎn)向國外，找到了全球制管機行業(yè)龍頭企業(yè)日本某公司。該公司則向比亞迪推薦了其合作伙伴——山東新合源熱傳輸科技有限公司，由這家位于山東省寧陽縣的省級技術(shù)創(chuàng)新示范企業(yè)承擔新品研發(fā)及生產(chǎn)。
把厚度僅為0.30mm的薄壁鋁帶高頻焊接成和“刀片電池”尺寸相配套的殼體，成型后既要保證殼體精度、強度、抗腐蝕性、氣密性，還要保證光潔度及清潔度。這一技術(shù)難題同樣也困擾著新合源，新合源以往只加工過寬度50mm以下的鋁制薄壁管材，而“刀片電池”的“刀鞘”寬度在64mm以上，這對國內(nèi)企業(yè)而言都是很大挑戰(zhàn)。
制器之道，差之毫厘，謬以千里。“刀片電池”的鋁制電池殼沒有現(xiàn)成的專用生產(chǎn)設(shè)備，這是當下新型電池殼生產(chǎn)“卡脖子”的難題，急需研發(fā)全新的生產(chǎn)線并能盡快投入生產(chǎn)。十幾年的薄壁鋁帶加工經(jīng)驗的技術(shù)沉淀，讓新合源的技術(shù)團隊有了足夠的創(chuàng)新自覺與技術(shù)自信，正是這份骨子里的自覺與自信，新合源與比亞迪開啟了技術(shù)戰(zhàn)略合作之路。
心心在一藝，其藝必工。從生產(chǎn)線道次布局到后續(xù)電池殼成品光潔度、清潔度的處理，從生產(chǎn)線傳動方式選擇到高頻焊接速度及電流調(diào)試，從減速機與減速箱參數(shù)設(shè)置到生產(chǎn)線上26道次軋輥轉(zhuǎn)速及間隔裝配……新合源技術(shù)創(chuàng)新小組用唯精唯一的工匠精神攻關(guān)殼體全流程生產(chǎn)環(huán)節(jié)難題，生產(chǎn)線圖紙設(shè)計修改與部件加工組裝同步推進，殼體成品的精度、強度與清潔度、光潔度統(tǒng)籌兼顧，批次化生產(chǎn)與殼體產(chǎn)品創(chuàng)新分頭實施。
技術(shù)攻關(guān)的關(guān)鍵階段，寧陽縣靠前服務(wù)，把新合源納入企業(yè)（科技創(chuàng)新型企業(yè)）梯次培植“520行動”，對新合源進行重點項目貸款財政貼息、技改獎補及榮譽獎勵，降低成本負擔，加大金融支持，用真金白銀的系列“大禮包”支持企業(yè)創(chuàng)新發(fā)展。
歷經(jīng)100多個日日夜夜，新合源成功自主研制出國內(nèi)首條新能源汽車新型動力電池殼體生產(chǎn)線，申報多項專利，填補國內(nèi)空白。2021年4月，公司生產(chǎn)線正式開機，當年新合源就承接比亞迪價值2億元“刀片電池”電池殼生產(chǎn)任務(wù)，公司銷售額從2020年的3億多元攀升到2021年的5億多元，一項技術(shù)創(chuàng)新給企業(yè)帶來2億元的銷售額。
比亞迪“利刃出鞘”，引領(lǐng)傳統(tǒng)動力電池發(fā)展趨勢，國內(nèi)多家新能源汽車動力電池生產(chǎn)廠家也陸續(xù)推出類似產(chǎn)品，美國最大電動汽車制造商特斯拉新品將于今年二季度開始搭載“刀片電池”。
眼下，在這條國內(nèi)首條新能源汽車新型動力電池殼體生產(chǎn)線上，同時進行試驗生產(chǎn)的是蜂巢能源“短刀電池”電池殼?！拜^于‘刀片’，‘短刀’電池殼一些工藝還需進行技術(shù)創(chuàng)新?！毙潞显垂に嚥拷?jīng)理高波介紹，今年2月份，公司又開工了5條新能源汽車新型動力電池殼體生產(chǎn)線，達產(chǎn)后將實現(xiàn)年產(chǎn)電芯殼體1億套。
“一項創(chuàng)新技術(shù)推出后，市場上就會有模仿，易造成行業(yè)內(nèi)卷，讓企業(yè)進入價格戰(zhàn)泥潭，只有不斷進行技術(shù)創(chuàng)新才能擁有新品的定價權(quán)，我們的利潤點始終在不斷創(chuàng)新上?！被赝臼臧l(fā)展歷程，張志強頗有體會。目前企業(yè)還在給排名中國電池行業(yè)百強企業(yè)第一的寧德時代聯(lián)合研發(fā)動力電池及儲能電池的長芯殼體，科技創(chuàng)新將一直是新合源發(fā)展的主線。
